你不一定全懂离合器分离机构如何调整的!

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自由行程过大,会使离合器分离不彻底,变速器换档困难,同时加快离合器从动盘上的摩擦片与压盘的磨损,降低离合器使用寿命。

自由行程过小,严重时,分离杠杆内端与分离轴承端面接触,相当于给分离杠杆内端作用有一分离力,使离合器在工作时打滑,不能可靠传递动力;同时使从动盘、压盘磨损加剧,严重时从动盘上的摩擦片会发生烧蚀;另外还会加速分离轴承与分离杠杆内端的磨损。

1)、调整离合器总泵推杆与总泵活塞的间隙为0.5~1.0mm。

A)调整时松开锁紧螺母。

B)向活塞方向旋转推杆,当推杆碰到活塞后止。

C)后退1/3~2/3扣,将锁紧螺母拧紧。

D)调整后离合器踏板自由间隙4~5mm。

2)、调整离合器分泵推杆的空行程,保证分离轴承与分离指的间隙为3~5mm。

A)取下离合器助力器回位弹簧,把分泵活塞推至工作缸底部。

B)松开分泵推杆锁紧螺母。

C)向助力器反方向旋转推杆,当感觉有阻力时停止(此时分离轴承与分离指接触)。

D)向助力器方向旋转推杆,至符合技术要求(一般旋转3圈)。

E)调整后将分泵推杆锁紧螺母拧紧。

F)调整后的离合器踏板自由行程为30~60mm。

G)装上分离叉回位弹簧。

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